VETERANO POLÊMICO

O recente post sobre o Schacht gerou discussões interessantes - até mesmo, quem diria, se trata-se mesmo de um automóvel ou não. Para complementar as parcas informações que temos sobre esse carro, o arqueólogo Guilherme Gomes mandou uma nota sobre ele extraída da Quatro Rodas de dezembro de 1961. Segundo a publicação, trata-se do modelo K, ano 1910, número de série 10314, adquirido por um cidadão de Bauru em 1912. Conta com motor traseiro refrigerado a água com dois cilindros opostos horizontalmente, sistema de ignição por magneto, tração traseira por corrente, cinco marchas para frente e uma marcha-ré, chassi e carroceria de madeira. Presumindo que as informações da Quatro Rodas estão corretas, mais uma vez fica evidente o quão pouco sabemos sobre este fascinante hobby.

PEÇA DE MUSEU

Um dos pontos altos do Brazil Classics 2010, pouco comentado na época, foi ver Schacht 1902, do alto dos seus 108 anos, funcionando garbosamente no desfile da premiação e confirmando a tese de que carro antigo é feito para rodar (e antigo, aqui, não é força de expressão...). Pouco conhecida, a marca norte-americana produziu veículos até a I Guerra, após a qual se especializou em caminhões, sendo que esta unidade - pioneira da marca, já trazendo a inovação do radiador em colméia - compartilha com o De Dion o título de veículo mais antigo conhecido no Brasil. Entretanto, até onde vão os conhecimentos deste blogueiro, o Schacht se diferencia do francês por residir no Brasil desde sempre. Alguém confirma a informação?