PÔNEI COM NOME DE PEIXE

O primeiro pony-car a convidar o jovem americano a acelerar e encontrar sua própria identidade longe dos suntuosos full-size e dos compac-tos baratos, feitos pelas divisões de entrada das Big Three, foi o Plymouth Barracuda 1964, que antecedeu o onipresente Ford Mustang em algumas semanas - a Chevrolet comeu poeira e só disponibilizaria o Camaro em 1966. Com diversas opções de acabamento e motorização, sendo o V8 273 (4.5 litros, 180 hp brutos) o mais usual, ele era baseado na primeira geração do compacto Valiant e mantinha forte identidade com o modelo que lhe deu origem, o que tirou muito do apelo de vendas do primeiro 'Cuda, eclipsado pelo rival da Ford que em nada remetia ao feioso Falcon, do qual derivava. O troco viria na segunda geração, de 1967, com um dos desenhos mais bonitos do final dos anos 60 e a opção dos legendários motores Hemi ou Magnum 440, provando a vocação de vanguarda do grupo Chrysler na cultura automotiva americana. Raríssimo no Brasil em sua primeira geração, o 'Cuda me obrigou a recorrer ao Canadian Driver para achar uma foto para ilustrar o post.