SANGUE PORTENHO

Classificar esse fantástico De Tomaso Mangusta como um esportivo europeu equivale a dizer que a ópera Il Guarany, do compositor Carlos Gomes, é italiana. Com 401 unidades produzidas em Modena entre 1968 e 1971, ele levanta a questão não somente por causa do seu motor Ford 289 (4.7 litros) que trazia preparação semelhante à dos Shelby 350, com carburador Holley Quadrijet e comando Edelbrock - Iso Grifo e Jensen Interceptor, por exemplo, também usaram mecânica norte-americana, mas permanecem como dois dos melhores exemplos de GTs da Itália e Inglaterra. O que distancia o Mangusta de seus pares italianos é que o grande Giorgio Giugiaro soube transmitir, em cada detalhe do design, o caráter impetuoso - alguns chamariam de rude - e o sangue quente típicos dos conterrâneos de Alejandro de Tomaso, cuja marca é sempre estampada sobre as cores da Argentina; a força do V8 norte-americano, com 305 hp brutos, fez o resto do trabalho. A questão da nacionalidade do esportivo é polêmica (e de fundamental importância para a sobrevivência da humanidade...), mas, se você tivesse o privilégio de contemplá-lo em sua garagem em uma noite chuvosa ao sabor de um ótimo vinho, escolheria um Malma Malbec Gran Reserva ou um Barolo como companhia? Eu ficaria com o Malma.