PUMA EM DOIS (E QUATRO) TEMPOS

Com o perdão do trocadilho, eis a mais nobre linha-gem de es-portivos já desenvolvi-da no Brasil em dois dos seus melhores momentos: o GT ama-relo em primeiro plano traz a alma dos primeiros DKW Malzoni de pista, mas com linhas mais suaves, criadas por Anísio Campos, que faturaram um concurso de design promovido pela Quatro Rodas na época. O laranja representa o último ano do desenho clássico dos Puma GTE, ainda com a carroceria curtinha e o friso no capô dianteiro. Trata-se do polêmico GT Rally que, de tão raro, há muita gente que duvida que tenha sido uma versão real de fábrica - merece um post em separado, qualquer dia desses. Como registro histórico, vale ressaltar que o amarelo clarinho do Puma GT é a cor oficial de carros de corrida brasileiros, assim como o Rosso Corsa visto nas Ferrari ou o British Racing Green, que imortalizou a Jaguar.