HÁ VAGAS # 10 - O MAIS POPULAR DOS LORDES

Mais cedo ou mais tarde, quem gosta de carros vai acabar tendo um esportivo, essas nobres baratinhas pequenas e pouco práticas que têm o poder de encantar e dar muito prazer a quem se aventura em sua companhia. Opções não faltam - já até flertei com a possibilidade de uma Alfa Spider - mas, que tal o esportivo mais vendido da história em suas formas originais? Produzido entre 1962 e 1980 com alterações apenas superficiais na mecânica e na carroceria, o MGB ultrapassou a marca de meio milhão de unidades, trazendo, em toda a sua longa carreira, a herança do espírito dos esportivos leves, acessíveis e descomplicados que faziam sucesso na Inglaterra desde o final dos anos 20 e conquistaram a América após a II Guerra, para onde escoou a maior parte da sua produção. O grande divisor de águas do modelo é o ano de 1974, quando o pobre MG foi uma das tantas vítimas dos legisladores americanos, como já comentado aqui; parachoques e grade de borracha, suspensão elevada em 1 polegada para que a altura dos faróis ficasse dentro da lei e um carburador Stromberg no lugar dos dois SU, como medida antipoluição, tiraram muito do brilho do esportivo. Mas, como todo bom cavalheiro britânico, ele soube se safar muito bem dos contratempos, já que, com um pequeno trabalho na suspensão, peças cromadas no lugar dos borrachões e nova carburação, é possível ter de volta o carisma e a beleza das primeiras safras, como este belíssimo 1972 British Racing Green do Gustavo Leme, vestido a caráter para um evento de pista, seu habitat preferido. Eleito para a décima vaga da coleção virtual, o 79 aí embaixo não deve demorar a ocupar seu lugar na coleção de verdade.