EUROPA X AMÉRICA - ROUND I

Ambos são conversíveis de dois lugares feitos em meados dos anos 60, velozes, gostosos de dirigir e capazes de despertar olhares de admiração por onde passam. A beleza clássica e equilibrada da Mercedes Pagoda contrasta, no entanto, com o design agressivo e futurista do Corvette Sting Ray. Também na mecânica, o eficiente seis-em-linha 2.8 litros e 185 cv (líquidos) do alemão se contrapõe ao brutal V8 327 de 5.4 litros do ianque que, dependendo da preparação “de fábrica”, podia alcançar até 365 cv (brutos). Pessoalmente, se eu fosse convidado a escolher uma para dar uma voltinha, ficaria com o ‘Vette. Além da sedução do V8, ele tem o painel de instrumentos mais bonito da história.