Os meados dos anos 60 foram movimentados para a Alfa Romeo em matéria de conversíveis. Para substituir a linha Giulietta, surgiu a bella Giulia Spider em 1962, de forte identidade visual com a antecessora; em 1966 chegou a Spider, uma das obras-primas de Pininfarina. E, entre as duas, veio também a versão conversível do Giulia Coupé, conhecida como Giulia GTC, fotografada no Brazil Classics 2010. Lançada em 1964, ela seria a opção 2+2 às Spiders, mas acabou chegando ao mercado por um preço muito elevado em relação à concorrência e a produção parou em torno de 1000 unidades em pouco mais de um ano, fazendo da versão descapotável do charmoso coupé uma raridade muito cobiçada pelos alfistas.
6 comentários:
Filé hein Luis...coisa linda.
esse carro não deu certo, não passa de uma curiosidade, torcia pior que uma banana.
a spyder normal também torce, mas "menas". acho o carro feio pessoalmente, em foto até que engana bem.
Versão conversível de carros dos anos 60 não me desce. Ou nasce conversível ou deixa fechado.
Vcs estão muito mal-humorados! Como podem achar essa Alfinha mais ou menos?
Isso sempre foi considerado um carro feio e chinfrim, a fechada é muito mais bonita e a spyder mais ainda, apesar de ser uma bosta com a posição de dirigir de macaco, "ape position" para os ingleses. esse carro ficou no meio, além de ser mal projetado e mal construído. Não é à tôa que só fizeram mil, devem ter dado de presente.
Isso sempre foi considerado um carro feio e chinfrim, a fechada é muito mais bonita e a spyder mais ainda, apesar de ser uma bosta com a posição de dirigir de macaco, "ape position" para os ingleses. esse carro ficou no meio, além de ser mal projetado e mal construído. Não é à tôa que só fizeram mil, devem ter dado de presente.
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