Um dos pontos altos do encontro foi o aparecimento, pela primeira vez para o grande público, do Malzoni II, de 1963, o primeiro GT concebido por Rino Malzoni, ainda de chapa, que efetivamente competiu - e venceu - no incipiente automobilismo brasileiro dos anos 60. Lindíssimo, ostentando um equilíbrio de formas digno das melhores escolas italianas, a baratinha, restaurada por Kiko Malzoni, teve a honra de ter sido novamente conduzida por Mário César de Camargo filho, o Marinho, quase 50 anos depois da sua primeira vitória a bordo de um legítimo GT 2T.
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